A cada inicio de um novo ano em Teresina, sempre nos acostumamos com as notícias de aumento de passagem no transporte público (quase sempre anunciado com a justificativa em alguma melhoria). O inicio desse ano não foi diferente, mas não veio o anuncio de aumento de passagens, mas sim uma (pseudo)mudança. Pseudo porque parece ser inovador, mas dá pra desconfiar que tais mudanças sempre oneram no bolso do usuário tão somente.
Foi assim, em 2003 (quem lembra) para a adequação do sistema de bilhetagem eletrônica, que fora tão somente imposta. Na época, a pauta mais uma vez trouxe o movimento estudantil as ruas, que exigia entre outras coisas o não pagamento do cartão de bilhetagem para estudantes e trabalhadores. O SETUT cedeu somente o não pagamento da primeira via de um cartão sem qualidade em que caso de danos ou extravio se faz necessária o pagamento de uma taxa para tirar a 2ª, 3ª, 4ª via.
Bem se passam mais de dez anos e pouca coisa mudou nesse sistema, (além do valor da passagem, claro) entre aumentos e embates nas ruas, a Prefeitura de Teresina (aliada ao SETUT) propôs em 2011 mais uma invenção revolucionária. A Integração. Mais uma vez uma mudança imposta aos usuários do sistema que teve o aceite, seguido de mais um aumento, que culminou nas maiores ações do movimento estudantil em Teresina, #ContraOAumento (2011 e 2012) que obrigou até a presente data manter o valor da passagem e propor a reativação do Conselho Municipal de Transporte Público. Mais uma vez a Prefeitura (e seus aliados), não cumprem o acordo (até porque não lhe interessam fortalecer o controle social) e não rearticulam nenhuma participação popular nas decisões do sistema de transporte público.
E hoje, mais uma vez a prefeitura (e seus aliados) vem a público anunciar mais uma "fórmula mágica", se dizendo avançar na Integração. Mudanças anunciadas que além de informações desencontradas acompanham mais ônus aos usuários.
Socializo aqui algumas informações que encontrei sobre a "novidade" nesses ultimos dois dias:
" Em
toda a cidade serão construídos oito terminais, sendo dois em cada zona. Serão
dois na Zona Norte, um próximo ao mercado do Buenos Aires, outro na Rua Rui
Barbosa, na zona Sul, um no Planalto Bela Vista e o outro próximo ao Clube dos
100. Na zona Leste, um será na Santa Isabel, outro na Kennedy, próximo ao
zoobotânico. Já na Zona Sudeste, um será
próximo a Fundação Bradesco e o outro próximo a Usina Livramento." acessado em: http://www.portalpmt.teresina.pi.gov.br/noticia/Prefeitura-licita-obras-dos-terminais-de-integracao/5271
" A
ideia da Prefeitura de Teresina é melhorar o sistema de transporte público que
atende centenas de usuários e concretizar o Plano Diretor de Transportes Públicos de Teresina."
O fato, amig@s leitores e leitoras é que mais uma vez estamos a encarar uma proposta que de novidade não avança em nada. O sistema de Transporte Público em Teresina, é deficitário, traz consigo além de falta de manutenção nos transportes, uma falha grave de horários, redução de frota principalmente aos fins de semana, nenhum infra-estrutura nos pontos de aguardo desses ônibus, além de nenhuma responsabilidade social. Ora quem é capaz de me apontar alguma ação do SETUT ou da Prefeitura de Teresina apoiando o uso do transporte coletivo pela população afim de tentar sanar o problema do tráfego nas ruas de Teresina? ou incentivando o uso de meios alternativos de transporte, promovendo espaços de fato (pois até ciclovias para serem criadas causam polêmica, só pra citar exemplo).
Teresina ainda carece sair das garras de gestores que priorizem o acesso democrático e amplo de direitos fundamentais, como o direito de ir e vir em um transporte publico de qualidade. E olha que nem mencionamos ônibus refrigerados pra amenizar o calor exagerado de Teresina, afinal e formos a fundo nem arborização Teresina tem mais. Mas isso fica pra depois da efetivação da tal integração.
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